方管,是方形管材的一种称呼,也就是边长相等的的钢管,简称方管,它是以Q235/q345/q355/q469等热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。 |
Q460C高强度方矩管 |
船用方矩管,船用方管,船用矩形管,高强度方管,高强度矩形管,船用高强度方矩管,大口方矩管,大口径厚壁方矩管
方矩形管是一种用途极广的闭口型钢,与相同截面积的圆管相比,它具有强度高、抗弯截面模量大、易于装配以及稳固、美观等优点,广泛用于车辆、地铁、造船等行业。尤其在建筑行业,大规格的方矩形管成为钢结构建筑中的主要承重结构部件。方矩形管作为典型的闭口型钢,在制造过程中,每一道加工过程都会留下残余应力。加工工艺的不同,必然会产生不同程度的残余应力。
冷弯方管成形有“直接成方”和“圆成方”两种方式。北方工业大学的学者为了研究成形工艺对于产品的不同影响,以规格为100mm×100mm×6mm,材料为Q235的两种成形工艺的方管为研究对象,采用钻孔法对方管各个部位的残余应力进行了测量,并观测了焊缝处的显微组织。研究结果表明,不同成形工艺对纵向残余应力的分布影响较大,焊缝处的残余应力最大。“圆成方”过程中施加较大的焊接压力使得其焊接热影响区宽度小于“直接成方”工艺条件下焊接热影响区的宽度,且抑制了奥氏体晶粒长大,冷却后获得较为细小均匀的晶粒。
船舶制造用无缝钢管 | 20# Q345b | 658*18 | GB/T8163-2018 | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用无缝钢管 | 20# Q345b | 693*20 | GB/T8163-2018 | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用无缝钢管 | 20# Q345b | 可定做规格及长度 | GB/T8163-2018 | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用耐低温方管 | Q345C | 220*220 | ASTM A500(美国标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用高强度方管 | Q360 Q420 | 300*200*12 | ASTM A500(美国标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用高强度方管 | Q360 Q420 | 300*160 | JISG 3466(日本标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
|