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船舶制造用高强度方管 | Q360 Q420 | 300*100 | DINEN10210(欧洲标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用方管 | Q355 | 可定做尺寸规格 | GB/T6728—2002(中国标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用方管 | AH36 | 可定做规格及长度 | GB/T6728—2002(中国标准) | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用方管 | Q355B | 可定做规格 | 国标 | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用方管 | Q355D | 350*350 | 国标 | 99 | 大量 | 电议 | *** |
船舶制造用方管 | Q355C | 400*300*16 | 国标 | 100 | 大量 | 电议 | *** |
圆管成型的方式称为弯曲,方矩管成型的方式便称为弯折。弯折成型有2种基本方法:实弯和空弯。
1、实弯
实弯,顾名思义是压实了弯折,实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实。
1)实弯的优点是反弹小,成型准确,而且只要辊型准确,内角成型的R比较准确。
2)实弯的缺点是有拉伸/减薄效应。第一,实弯会使弯折处产生拉伸,拉伸效应使弯折线纵向的长度缩短;第二,实弯弯折处金属会因拉伸而变薄。
2、空弯
空弯是通过外辊与管坯外壁的单向接触形成弯矩使带料弯折,空弯会使弯折线产生压缩,压缩效应使弯折线纵向伸长,弯折处金属出现堆积变厚,这就是空弯的压缩/增厚效应。
1)空弯的优点是可以在无法进行实弯时进行边长的弯折,比如方矩管的上边/侧边同步弯折和精整。空弯还可以弯折R<0.2t的内角而不致管壁发生断裂。
2)空弯的缺点是方矩管在上边/侧边同步空弯时,由于上辊和下辊同时产生压力,成型力容易超越临界点,造成边部失稳内凹,并且也会影响到机组稳定运行和成型质量。这也是方矩管和圆管空弯成型时不同的特点。
高强度方管如何除锈
1.清洁
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